集運公司黨支部以創(chuàng)新“黨建+班組”建設、推進港航汽修市場化改革為目標，堅持黨建引領，擦亮“港航汽修”品牌，統(tǒng)籌整合集團汽修資源，打造一支“管控型、安全型、技術型、團隊化、標準化”班組，推動工作改革，助力港航汽修高質量發(fā)展。
聚焦解決發(fā)展中的難點、堵點、痛點，提升黨支部凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力，大力開展班組建設，提升基層組織的執(zhí)行力、創(chuàng)新力、凝聚力，暢通治理體系的“微循環(huán)”。以“黨建+班組”為載體，打通黨建最后一公里，更好服務于生產(chǎn)經(jīng)營管理。 汽修市場化 改變港航汽修“大集運關聯(lián)收入+物業(yè)出租租金”營收模式，進行汽修市場化系列改革，整合挖潛資源，對標汽修市場，轉變經(jīng)營模式為“基礎業(yè)務+對外業(yè)務”，把港航汽修打造成為具有市場競爭力的行業(yè)新標桿。 港航汽修全面推進市場化改革，深入整合集團各類維修資源，創(chuàng)新“黨建+班組”載體，打造一支具有先進生產(chǎn)力的技術隊伍，充分借力中山港航和廣州港的資源優(yōu)勢，在多方融合的進程中完成改革蛻變，實現(xiàn)高質量發(fā)展。 集運公司黨支部堅持推動黨建與經(jīng)營深度融合發(fā)展，將黨建工作融入日常經(jīng)營管理，探索融合發(fā)展的創(chuàng)新路徑，不斷推進工作機制互聯(lián)互動，各領域共建共融，形成橫向到邊、縱向到底的黨建格局，做到抓黨建與抓發(fā)展齊頭并進。以“三型兩化”班組建設提質固心，支撐創(chuàng)新發(fā)展。以創(chuàng)建“黨建品牌”“模范班組”活動為抓手，積極推動黨支部工作和班組建設工作深度融合。 發(fā)揮“黨建+”實效，讓黨旗立在班組上，讓黨員成為班組的“主心骨”，提升最小單元戰(zhàn)斗力。重新修訂《港航汽修管理制度匯編》，包括管理制度23項、操作規(guī)程11項；完善3個維修作業(yè)點制度上墻，目視化管理。任命駐點負責人和班組長，劃分黨員責任區(qū)和設立黨員監(jiān)督崗，由黨員對其“定期抽查+隨機抽查”進行嚴格監(jiān)督，要求嚴格執(zhí)行“三講一落實”，督促維修組全員嚴格執(zhí)行標準不走樣，全方位提升工作執(zhí)行力，確保生產(chǎn)經(jīng)營可管控可持續(xù)。 以黨建引領力催生“安全型”班組 實行黨員帶頭講安全、抓安全工作法，對代管維修人員實行統(tǒng)一標準管理，通過“全員安全生產(chǎn)責任制”的落實，明確要求，細化分工，責任到人。加強班組溝通交流，促進班組和諧。主動聯(lián)系行業(yè)主管單位和汽修協(xié)會，公開接受安全環(huán)保方面的監(jiān)督和檢查。加強安全違規(guī)案例及社會典型事故案例警示教育，讓員工吸取事故教訓；線上線下相結合提高員工安全責任意識和遵章守紀、遵守操作規(guī)程的自覺性。積極開展風險隱患排查治理和源頭管控，安全隱患整改達100%，確保生產(chǎn)經(jīng)營安全。 以黨建向心力培育“技術型”班組 把黨員和骨干作為導師，以落實師帶徒制度傳承發(fā)揚工匠精神，開展黨建精神解讀、安全環(huán)保、職業(yè)健康、車輛維護保養(yǎng)等培訓，提升員工的綜合素質。有效整合了集團汽修資源，給予中山港和小欖港碼頭汽修工以更多的鍛煉提升機會，提升“一專多能”型綜合維修工占比，大幅減少委外維修費用。積極開展對外汽修業(yè)務，在市場競爭中尋找發(fā)展機遇，主推“港航碼頭+拖車協(xié)會”模式進行基礎業(yè)務拓展。依托碼頭和重汽/陜汽等服務站資源引流作用，搶抓駐港物流車隊汽修業(yè)務，積極做好保內(nèi)和保外汽修業(yè)務，提高營業(yè)收入。 以黨建服務力打造“團隊化”班組 強化3個維修作業(yè)點的“多點聯(lián)動、協(xié)同作業(yè)”，提高集團汽修資源利用率。在車輛利用率提升、維修人員減少的情況下，通過控制維修成本總額，實現(xiàn)保障維修品質、降低成本和優(yōu)員增效目標；同時，車輛維護等級、機械完好率等方面，得到基層使用單位認可。通過供應商“天班配送”對外汽配物資采購，以及“全員營銷”對外汽配外銷，大幅提升對外汽修和汽配市場競爭力，對外維修和汽配對外銷售業(yè)務同比取得大幅增長。 以黨建創(chuàng)新力拓寬“標準化”班組 學習借鑒先進班組創(chuàng)建經(jīng)驗，做實港航汽修班組建設工作。一是提高服務標準，同行業(yè)內(nèi)率先提出“2060”服務標準，即“在中山市各大集裝箱碼頭提供接到搶修電話后20分鐘到達現(xiàn)場”“在珠三角地區(qū)，提供接到搶修電話后60分鐘到達現(xiàn)場”，“365天×24小時親人服務”。二是整合利用資源，修舊利廢，在保證服務效率和質量的前提下，激勵維修工在以修代換中踐行低碳環(huán)保理念。加強對待報廢車輛的維修保養(yǎng)管理，做好拖頭和拖卡報廢前的最大限度再利用。三是創(chuàng)新經(jīng)營汽配業(yè)務，率先引進“尿素噸桶+尿素自助加注機”“剎車皮液壓氣動鏟片機+鉚片機”；開展保險定損定點維修業(yè)務和年審代辦業(yè)務。 黨組織和黨員作用得到充分發(fā)揮。推進了黨組織建設與生產(chǎn)班組建設深度融合，黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用得到充分彰顯，班組戰(zhàn)斗力、凝聚力和執(zhí)行力顯著增強。2023年趁勢利用“多點布局、新建場地”契機，以6S標準實現(xiàn)了班組建設工作新的突破。統(tǒng)籌做好班組陣地硬件設施規(guī)劃建設，結合業(yè)務發(fā)展和盈利情況擇機投入資金進行改造，促進廠容廠貌的持續(xù)改善，以有形促無形，激發(fā)班組成員工作干勁和積極性。 班組管理水平大幅提升，提升生產(chǎn)經(jīng)營取得成效。汽修業(yè)務結構進一步優(yōu)化，港航汽修全年營收總額超過500萬元，利潤率超過10%。 推動汽修市場化改革，助力公司高質量發(fā)展。利用集團現(xiàn)有汽修資源，對外拓展業(yè)務進行開源，對內(nèi)整合資源進行節(jié)流，精細管理、創(chuàng)效增利，在集團一盤棋的戰(zhàn)略部署中雙向創(chuàng)造經(jīng)濟效益，賦能中山港航汽修業(yè)務高質量發(fā)展。
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